Новости

На 1 этапе Проектом предусмотрена установка третьего автотрансформатора 220/110 кВ мощностью 125 МВА с увеличением трансформаторной мощности подстанции до 375 МВА. Второй этап работ предусматривает реконструкцию АТ-1, а также установку КРУМ 35 кВ вместо демонтируемого ОРУ 35 кВ, включая системы РЗА, ПА, АСУ ТП и АИИС КУЭ.

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована для притирки клапанов дизельных двигателей. Станок расположен на опорной раме, выполненной с возможностью установки на головку двигателя, на которой установлена поворотная плита. Электродвигатель размещен на поворотной плите и связан с блоком управления с частотным преобразователем. Механизм подъема клапана установлен на поворотной плите и состоит из кулачка, ролика и штока ролика. В механизм подъема клапана установлен вал, на котором размещены муфта сцепления с клапаном и прижимная пружина, обеспечивающая ударный прижим клапана при сбегании ролика с кулачка.
При использовании изобретения повышаются скорость и качество притирки клапанов.

По результатам проведённого обследования были проработаны варианты замены существующих релейных защит на электромеханических реле на современные микропроцессорные защиты и выполнено технико-экономическое сравнение для двух производителей оборудования РЗА Российского производства.

В последнее время Заказчики, в соответствии с требованиями законодательства и соблюдения стандартов, при производстве работ на таких объектах, предъявляют к Подрядчикам всё более высокие требования, в том числе к технологии сварочного производства: